gebremster Muldenkipper 22

Die Seitenansicht des gebremsten Muldenkippers 22 vom 16.9.2012 lässt gut den starken Überhang des Handbremsendes erkennen. Foto: © W. Greiffenberger.

Technische Daten

Fahrzeugnummer	22
Hersteller	unbekannt
Baujahr	vmtl. um 1910
Muldengröße	0,5 m³ L/B/H innen 1090/1230/600 mm
Länge über Puffer	2100 mm
Achsstand	500 mm
Raddurchmesser	295 mm
Achslager	Gleitlager mit Oberschmierung
Kupplung	angeschraubte, aus Flacheisen gebogene Aufnahme für Doppelhakenkupplung.
Puffer	angeschraubte Holzklötze
Muldengestell	genietet mit Knotenblech
Muldensicherung	Locheisen
Bremse	Spindel-Handbremse
Rahmen	vmtl. vor Umbau einteiliger Rahmen aus U105x65 mm unter einem Muldengestell verbunden. Kopf korbbogenförmig.

Fahrzeuggeschichte

Am 19.4.1992 von der "Bevertalbahn" am Bahnhof Brest-Aspe (dort Nr. 23) für die Aumühler Feldbahn übernommen. Davor Privateigentümer. Letzter kommerzieller Einsatz in der Ziegelei Lamstedt. Die Bremse war ursprünglich nicht vorhanden, für die Nachrüstung wurde der Rahmen einseitig durch Einschweißen von gebrauchten Rahmenprofilen verlängert und der Bremsspindelträger nur verschraubt. Auf ein insgesamt hohes Alter der Lore deuten die leichte Kupplung, Holzpuffer und Gleitlager sowie das erhaltene abgerundete Sonderprofil des Lorenrandes hin, deren Bleche aber zu unbekanntem Zeitpunkt erneuert wurden, wobei normale Maschinenschrauben anstatt Nieten verwendet wurden.

Museale Bedeutung

Sehr altes Fahrzeug und einziger vorhandener gebremster Muldenkipper des Aumühler Museums.

Weitere Bilder

Auch von Lore 22 ein Bild in gekippter Stellung mit Bremse und Bremserplattform vom 16.9.2012. Foto: © W. Greiffenberger.